都内最終直前のSL列車

 両国発SL客レがもうすぐ最後になるということで、見られなくなる前に撮影に行きました。 昭和44年8月 (両国を出て何駅か行ったところでの撮影。最終列車が近いということで乗客はほとんど満員のようです。) (写真09839 総武本線 C57114 69.8) (別の日に別の場所で。前の写真と先頭客車の形式が違います。こちらはオハフ33、前のはオハフ61と推定します。) (写真09840 総武本線 C57114 69.8) (この日も満席。) (写真09841 総武本線 C57114 69.8) (また別の日。この日は両国駅で出発前の姿をじっくり撮りました。) (写真09842 総武本線 両国 C57114 69.8) (写真09843 総武本線 両国 C57114 69.8) (「りょうごく」の表示を入れて撮影。) (写真09844 総武本線 両国 C57114 69.8) (障害物無しで列車全体がきれいに撮れました。) (写真094*2 総武本線 両国 C57114 69.8) (列車を画面いっぱいに撮りました。) (写真094*3 総武本線 両国 C57114 69.8) (機関車だけを画面いっぱいに。) (写真094*5 総武本線 両国 C57114 69.8) (「りょうごく」表示のある柱を入れて。) (写真094*6 総武本線 両国 C57114 69.8) (この写真は上の写真と同じ時に撮ったのではない…

続きを読む

川越線の9600

 川越は電車で気軽に行けるので何度も訪れました。 昭和44年8月 (短いトンネルの向こうから96貨レがやって来ました。ありがちですが面白い構図です。) (写真09334 川越線 南古谷~川越 29680 69.8) (9687と腕木型信号機。時代を感じさせる一枚です。) (写真09336 川越線 指扇~南古谷 9687 69.8) (すぐそばを通り過ぎる9687。今だったらこんな近くで撮れないかも。) (写真09337 川越線 指扇~南古谷 9687 69.8) (南古谷で発車直後の力強い煙が見られました。) (写真09338 川越線 南古谷~川越 9687 69.8) (写真09339 川越線 南古谷~川越 9687 69.8) (日が暮れてきて前照灯を点けて走っていく96貨レ。しみじみとした気持ちになりました。) (写真09341 川越線 29697 69.8) (写真09342 川越線 29697 69.8) (帰途の駅でディーゼルカーと交換する96客レ。) (写真093*2 川越線 9600 69.8) (川越駅構内で96の姿を何枚か撮りました。) (写真093*3 川越線 59669 69.8) (写真093*4 川越線 59669 69.8) (写真093*7 川越線 9600 69.8) 以上。

続きを読む

常磐線高萩のC50(3)

 引き続きC50牽引列車の撮影を行いました。 昭和44年8月 (車から電蒸運転の貨レが見えたので並走して撮影しました。) (写真097*3 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (停車状態から発車して徐々に速度を上げていきます。) (写真097*4 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (写真097*5 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (シャッター速度を遅めにして流し撮りとしました。) (写真097*6 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (写真097*7 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (写真097*8 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (写真097*9 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (同時にハーフサイズで撮っておりこちらはシャッター速度が速く、流し撮りになっていません。) (写真09611-2 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (写真09612-1 常磐線 南中郷~磯原 C50103 69.8) (磯原に着くと116号機が構内を走っていました。) (写真096*11 常磐線 磯原 C50116 69.8) (その後、103号機が電蒸運転から解放され、) (写真09614-1 常磐線 C50103 69.8) (貨レを牽いて前進運転で戻っていきました。) (写真09615-2 常磐線 C50103 6…

続きを読む