川越線の9600

 川越は電車で気軽に行けるので何度も訪れました。 昭和44年8月 (短いトンネルの向こうから96貨レがやって来ました。ありがちですが面白い構図です。) (写真09334 川越線 南古谷~川越 29680 69.8) (9687と腕木型信号機。時代を感じさせる一枚です。) (写真09336 川越線 指扇~南古谷 9687 69.8) (すぐそばを通り過ぎる9687。今だったらこんな近くで撮れないかも。) (写真09337 川越線 指扇~南古谷 9687 69.8) (南古谷で発車直後の力強い煙が見られました。) (写真09338 川越線 南古谷~川越 9687 69.8) (写真09339 川越線 南古谷~川越 9687 69.8) (日が暮れてきて前照灯を点けて走っていく96貨レ。しみじみとした気持ちになりました。) (写真09341 川越線 29697 69.8) (写真09342 川越線 29697 69.8) (帰途の駅でディーゼルカーと交換する96客レ。) (写真093*2 川越線 9600 69.8) (川越駅構内で96の姿を何枚か撮りました。) (写真093*3 川越線 59669 69.8) (写真093*4 川越線 59669 69.8) (写真093*7 川越線 9600 69.8) 以上。

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日帰りの川越線撮影日記

 6月の休日、日帰りで川越線の96列車を撮りに行きました。川越線はこの年の10月に無煙化されました。何気ない写真も貴重な記録になりました。 昭和44年6月 (雑草の生えた道床上の線路をゆっくりと96貨レがやって来ました。) (写真08910 川越線 笠幡~武蔵高萩 29680 69.6) (写真08911 川越線 笠幡~武蔵高萩 29680 69.6) (写真08912 川越線 笠幡~武蔵高萩 29680 69.6) (無煙化前は客レも96が牽いていました。) (写真08909 川越線 49613 69.6) (土手の下から。) (写真08825 川越線 武蔵高萩~笠幡 69636 69.6) (前の写真を撮った弟が写っています。) (写真08913 川越線 武蔵高萩~笠幡 69636 69.6) (この69636は川越線無煙化記念列車を牽引したとの事。) (写真08914 川越線 武蔵高萩~笠幡 69636 69.6) (帰路、川越駅で貨レを撮影しました。ここでも69636に出会いました。) (写真08826 川越線 川越 69636 69.6) (105mmで3枚。) (写真08915 川越線 川越 69636 69.6) (写真08916 川越線 川越 69636 69.6) (写真08917 川越線 川越 69636 69.6) (55mmで3枚。) (写真08827 川越線 川越 69636 69.…

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昭和44年2月川越線撮影日記(3)

 再び南古谷方面に移動して撮影しました。 昭和44年2日22日 (まず指扇から南古谷へ向かう貨レを撮りました。) (写真06716 川越線 指扇~南古谷 59669) (この59669はこの年の10月に北海道滝川に移動し、昭和50年(1975)まで活動していました。) (写真06717 川越線 指扇~南古谷 59669) (写真06718 川越線 指扇~南古谷 59669) (同じく指扇を通過した貨レ(ホッパー車)を撮りました。) (写真06719 川越線 指扇~南古谷 79665) (写真06720 川越線 指扇~南古谷 79665) (当時の記述)  次の客レの時はすでに夕焼けは終わっており、空がわずかに青みがかっている程度の暗さだった。1/60で列車に合わせてカメラを動かして撮った。列車の方は多分ブレていないであろう。もちろんヘッドライト・車内燈は点けており、とてもきれいだった。 (写真06721 川越線 指扇~南古谷 9600) (写真06722 川越線 指扇~南古谷 9600) (写真06723 川越線 指扇~南古谷 9600) 以上

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