奥羽本線(5) 東北撮影行日記(13)

 高校では鉄道研究会に入っていました。夏休みには会の仲間と東北地方へSL撮影に赴きました。 昭和44年7月 (奥羽本線での撮影を切り上げ、宿泊地へ向かいました。移動の足にC61牽引の客レを使うとは今思えば本当に贅沢です。) (写真09142 奥羽本線 陣場 C6120 69.7) (C6120は現時点で「SLぐんまみなかみ」を現役で牽引しています。嬉しいことです。) (写真09143 奥羽本線 C6120 69.7) (宿泊地の駅構内で珍しい編成を見ました。C11+D51後ろ向き牽引です。) (写真015*5 奥羽本線 D51910+C11 69.7) (C11の1520mmとD51の1400mm動輪の複合リズムを響かせて出発していきました。) (写真091*6 奥羽本線 D51910+C11 69.7) (もう1列車、D51重連の貨レが闇の奥羽路に挑んでいきました。) (写真091*2 奥羽本線 D51+D51 69.7) (写真091*3 奥羽本線 D51+D51 69.7) 次回に続く。

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奥羽本線(4) 東北撮影行日記(12)

 高校では鉄道研究会に入っていました。夏休みには会の仲間と東北地方へSL撮影に赴きました。 昭和44年7月 (惰行運転でD51を後補機としたC61客レが通り過ぎて行きました。) (写真09136 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6118・・・D51 69.7) (写真09137 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6118・・・D51 69.7) (C6118はこの後九州に移動しました。現時点で直方市に前頭部のみ保存されています。) (写真09138 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6118・・・D51 69.7) (次に来たのはD51貨レ。嬉しいことに後補機としてD51が2両連結されていました。) (写真09139 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 D51113・・・D51+D51 69.7) (SLが3両で牽引すると、ブラストのリズムがバラバラになったりぴったり合ったりして、変化に富んで良いものです。詳細下記。) (写真09140 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 D51113・・・D51+D51 69.7) (最後尾のD51が後退推進です。後ろからの写真が無いのが残念。  D51113は三沢市中央公園で保存されています。) (写真09141 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 D51113・・・D51+D51 69.7) ブラスト音のリズム詳細  SLのブラスト音は動輪1回転で4回発生します。D51貨レが時速20kmで登坂しているとすると、動輪直径が1.4mなので…

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奥羽本線(3) 東北撮影行日記(11)

 高校では鉄道研究会に入っていました。夏休みには会の仲間と東北地方へSL撮影に赴きました。 昭和44年7月 (大カーブを俯瞰できる場所で待っているとC61客レが来ました。) (写真09129 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6124・・・DF50 69.7) (後補機はDF50でした。この組み合わせは初めて見ました。) (写真09130 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6124・・・DF50 69.7) (写真09131 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6124・・・DF50 69.7) (ゆっくり近づいてくるので何枚も撮りました。) (写真09132 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6124・・・DF50 69.7) (C61のブラストとDF50の唸り音が重なって聞こえてきます。) (写真09133 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6124・・・DF50 69.7) (C6124は昭和46(1971)年に宮崎に移動します。  客車は冷房がないので窓を空けていますが、この後・・・。) (写真09134 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6124・・・DF50 69.7) (トンネルに入っていくので皆慌てて窓を閉める様子が目に浮かびます。) (写真09135 奥羽本線 津軽湯の沢~陣場 C6124・・・DF50 69.7) 次回に続く。

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